--
PUH DeskTop
Krzysztof Milner
+48695425660
+48774612376



Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> napisał w wiadomości
news:583958899.20040305194540@pik-net.pl...
> Hello Krzysztof,
>
> Friday, March 5, 2004, 6:52:16 PM, you wrote:
>
> >> Mylisz się. Była kiedyś, gdy stawka wynosiła ok. 0.60 PLN a NoPb95
> >> kosztowała 2.11 PLN/litr. Przy obecnej cenie benzyny brakuje na
> >> amortyzację i naprawy.
> >> Owszem - jeśli masz pracownika, który na giełdzie kupi strupieszałego,
> >> zagazowanego Poloneza za 2000 PLN i potrafi sobie 'załatwić' przegląd
> >> rejestracyjny - jemu się opłaci. Do 'samochodu' nie dołoży nic, jak się
> >> rozsypie, to kupi kolejnego.
> >> Jednak licząc normalnie - jest to proste zjadanie inwestycji.
> > Nie rozumiem cię.
>
> Widzę.
>
> > U mnie pracownicy jeżdżą ok 4-5 tys km miesięcznie.
> > Prosta kalkulacja:
> > 5000km * 0,7692 (obecnie wzrosła jeszcze!) = 3846zł!!!!!!!!!1
> > Za taką kwotę miesięcznie można kupić np Skodę Octavię z silnikiem
Diesla
> > 1.9 JTD który pali do 5 litrów!!!
>
> Pali 5 przy emeryckiej jeździe.

Mam to wiem. Moje trasy to w 70% drogi szybkiego ruchu i autostrady.
Przecież nie będę się rozwodził nad kosztami jazdy np tylko po mieście skoro
na takich nie jeżdżą moi pracownicy, to chyba zrozumiałe. Na marginesie,
teraz w zimie, na trasie, przy ok 140-150 km/h wychodzi 4.6-4.8 l/100km a w
jeździe mieszanej (70% traza - 30% miasto) nigdy nie wyszedłem ponad 5.6
litra. Chcesz to możesz dyskutować, tylko z kim? Masz taki samochód?

> > i z tej kasy opłacić ratę miesięczną
> > (przez 4 lata) + paliwo, przeglądy, OC, AC, garaż i jeszcze spokojnie
wyżyć.
>
> 48 miesięcy * 5 kkm = 240 kkm
> Gwarancja skończy się po max. 100 kkm i mniej więcej od tego momentu
> samochody zaczynają się psuć.

Dlatego dałem za wzór Octavie i to wcale nie najtańszą a nie Trabanta ;)

> > Jak wy to liczycie. A żeby było śmiesznie to z tej kasy pracownik
jeszcze
> > nie zapłaci ani grosza podatku!!!
> > Gdzie tu logika.
>
> Skoro jest tak dobrze, to dlaczego pracodawcy nie kupują samochodów
> tylko wolą płacić pracownikom? Zastanów się...

Właśnie się zastanowiłem i po 9 latach działalności kupuję własnie kilka
samochodów bo po podliczeniu kosztów opłat dla pracowników wychodzą absurdy.

Twoja argumentacja jest słuszna jedynie w wypadku tanich samochodów (np
FIAT) i to benzynowych co żrą jak smoki ;) albo używanych 4-5 latków co już
mają przejechane 150 tys km i dopiero zaczną się sypać. Jeśli jeszcze na
dodatek twój pracownik jeździ do 1tys km miesięcznie to tez się z tobą
zgodze bo stosunek kosztów sumy ubezpieczeń, garażowania, przeglądów itd
jest zdecydowanie za wysoki w stosunku do robionych kilmetrów co w
rzeczywisty sposób bardzo podnosi koszty eksploatacji w przeliczeniu na 1
km. Jeśli natomiast pracownik jeździ już 3 tys km i więcej to proporcje te
zmieniają sie drastycznie co łatwo wyliczyć.
Tak więc temat jest względny, jak widać, a ja rozpartuję go z mojego punktu
widzenia, czyli miesięcznych kilometrów na poziomie zdecydowanie powyżej
3tys na jednego pracownika. Oczywistym jest, że nie opłaca się kupować
samochodu firmowego dla pracownika jeśli ten jeździ poniżej nawet 2 tys km.
Pozdrawiam