Gotfryd Smolik news <s...@s...com.pl> wrote:
> Jeśli przewieziesz "tam i nazad" to obowiązek podatkowy z "przewiezienia
> nazad" POWSTANIE i będzie NIEZALEŻNY od tego czy wypełniłeś (i ew.
> skorzystałeś - lub twój kontrahent) owowiązków wynikających z "wywiezenia
> tam".
>
> Ty najwyraźniej usiłować stosować "uproszczoną logikę" - taką
> "normalna", czyli "jak wywiozę i przywiozę to można uznać że
> nie woziłem".
> IMO błąd :]

Według naszych przepisów - błąd. Ale mogłoby go nie być - obowiązek powstaje
w momencie sprzedaży, najpierw jeden, potem drugi. Z niewiadomo jakich powodów
ten obowiązek został związany z ilością kilometrów, które przejedzie przesyłka ;)

> Nie wnikajmy w "warunki".
> Przyjmimy że "papiery" są w porządku a że ichni US (w wyniku dajmy
> na to donosu) zaaplikuje kontrolę i dogrzebie się że dostawca
> wysłał towar "wprost do klienta" - oraz po kontroli krzyżowej
> pośle zapytanie do polskiego US.
> Jak na mój gust to co najmniej trzy firmy będą miały kłopoty :>

Dlaczego? Sprzedawca sprzedał z 0% VAT. Polska firma naliczyła i odliczyła
22% VAT, sprzedała z 0% VAT do Niemiec, firma niemiecka naliczyła i odliczyła
16% VAT. Wszystko jest zrobione poprawnie.

Zauważ, że jest to niezależne od tego, jaką drogę pokonała przesyłka. Jeśli
któraś z tych firm nie dopełniła obowiązków - to żadne 'dowody dostaw' nie
pomogą. Jeśli każda z firm zrobiła wszystko poprawnie - dowody dostaw nic nie
zmieniają.

> >+ A 'dowody wywozu' itd. to wymysł polskich urzędników.
>
> Zgoda.
> Chodzi o "stan faktyczny" - nie ma wywozu nie ma WDT.

No tak, wg 'stanu faktycznego', to musi być wywóz. Chociaż z drugiej strony
'dowodami zastępczymi' mogą być zamówienie, korespondencja handlowa, dowody
zapłaty...

P.