Thu, 3 Jan 2002 10:53:28 +0100, "ania" <a...@e...pl_#@!%>
piszesz:

>> > a niby np cinqecento nie moze byc ciezarowe?:)
>> > a peugeot 307? a astra kombi?
>>
>> Moze, ale trzeba pamietac o homologacji...
>> Bo moze byc "goraco"
>
>wymienilam przykladowe modele ktore maja taka homologacje:-)!

Obawiam sie, ze nie chodzi samochod, ale o papier. Jak poprzedni
wlasciciel nie ma kwitu, zgubil go czy oddal przy rejestracji, to ja
bym nie probowal ewidencjonowac samochodu jako ciezarowy.



Pozdrowienia,

Andrzej Popowski

do góry

> wlasciciel nie ma kwitu, zgubil go czy oddal przy rejestracji, to ja
> bym nie probowal ewidencjonowac samochodu jako ciezarowy.

jak ma "wkit" to i tak ma ksero - bo oryginal ma ministerstwo - "kwit" ma
numer i zawsze mozna sie na ten numer powolac

ania

do góry

Thu, 3 Jan 2002 14:38:17 +0100, "ania" <a...@e...pl_#@!%>
piszesz:

>> wlasciciel nie ma kwitu, zgubil go czy oddal przy rejestracji, to ja
>> bym nie probowal ewidencjonowac samochodu jako ciezarowy.
>
>jak ma "wkit" to i tak ma ksero - bo oryginal ma ministerstwo - "kwit" ma
>numer i zawsze mozna sie na ten numer powolac

Producent zwykle wykonuje kilka roznych homologacji na warianty
samochodu. Co zrobisz, jak US wybierze inny numer homologacji,
niekorzystny dla podatnika?

W praktyce kwit wyglada tak, ze dealer wypisuje oswiadczenie, ze
samochod o numerach silnika, nadwozia itp jest zgody z homologacja
ministerstwa numer itp.

Kiedys ten kwit zabieral urzad przy rejestracji samochodu, teraz
jedynie go stepluje i zwraca wlascicielowi. Jezeli wlasciciel prowadzi
firme, to raczej tego kwitu nie odda ;-)

Mozna sie np. zastanawiac, czy ksero takiego kwitu bedzie honorowane
przez US.



Pozdrowienia,

Andrzej Popowski

do góry

> Kiedys ten kwit zabieral urzad przy rejestracji samochodu, teraz
> jedynie go stepluje i zwraca wlascicielowi. Jezeli wlasciciel prowadzi
> firme, to raczej tego kwitu nie odda ;-)

od mojego auta - zabral urzad przyrejestracji - zobaczymy po kontroli
ale ja tego w takim razie nie ruzmie - po co wogole ta homologacja na numer
silnika i nadwozia - jesli to na nic nie jest potrzebne!

ania

do góry

> Z tego wynikałoby, że zawsze korzystniejsze jest wciągniecie samochodu do
ŚT
> (mniej formalnosci i jeszcze koszty). Czy są jakieś wady takiego
rozwiązania
> (bo jeśli by ich nie było, to chyba wszyscy wciągaliby samochód do ŚT)?


No wlasnie!!! Jakie sa wady wciagniecia samochodu do ŚT?

pozdrawiam
waldi

do góry

> No wlasnie!!! Jakie sa wady wciagniecia samochodu do ŚT?
>
Przede wszystkim nie możesz już, przynajmniej oficjalnie, korzystać z
samochodu w celach innych niż służbowe (wyjazd na wakacje, do kina, etc.).

Jeżeli autko Ci się zamortyzuje do zera i będziesz chciał je później
sprzedać to będziesz miał 'wspaniały' przychód i zapłacisz podatek.

Jest też wiele 'niezbadanych' skutków pośrednich - np. jeżeli na co dzień
firma nie sprzedaje prawie nic osobom fizycznym, a tu raz na kiedyś trafi
się, że sprzeda taki samochód to może on na tyle podnieść ogólną wartość
sprzedaży, że w efekcie firma będzie musiała zakupić kasę fiskalną !!!

Pozdrawiam,

KriS

do góry